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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架/****/次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ʚ ɞ的单跑道机场之一。扩建后可ᕱ ᕱ以极大缓解这几座机场的现有压力。

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2013年，早在“一带一路”,。,。,。倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸ʕ·͡ˑ·ཻʔ物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、•ᴗ•青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流,。,。,。基地。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。/•ᴥ•****/国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是ʚ ɞ新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流,,,;常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机ง ง飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高งง คค的情况。

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去年，民航局、国家°꒰'ꀾ'꒱°发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见εïз》，画出国际航空枢纽的蓝图，˙ϖ˙提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面,。,。,。向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要ʚɞღღ产业和人文εïз交流基地。

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